El tranvía de Barcelona inicia su recorrido de pruebas en la Avenida Diagonal, con la primera circulación desde Glòries hasta Verdaguer. Este camino, de aproximadamente dos kilómetros, supone la fase inicial de un proyecto que aspira a conectar toda la Diagonal, pendiente desde que se inauguraron las líneas Trambaix y Trambesòs en 2004.
Primeras pruebas del tranvía en la Diagonal
El primer recorrido ha tenido lugar la noche del lunes, seguido de cerca por un equipo técnico que ha monitoreado diversos aspectos del sistema, incluyendo tracción, señalización, frenos y la alimentación subterránea, una solución pionera en el Estado que sustituye la catenaria aérea habitual. Durante los próximos meses se realizarán más pruebas para asegurar el correcto funcionamiento del tranvía antes de permitir el acceso de pasajeros, previsto para otoño.
Fase inicial del proyecto
Aunque las pruebas actuales son más simbólicas que prácticas, marcan el inicio de una serie de verificaciones que se extenderán hasta otoño. Durante este tiempo, se ultiman detalles como la finalización de una rampa en Castillejos, elementos de infraestructura en el mercado de los Encants y el nuevo vestíbulo de la L1 de metro en la plaza de las Glòries, futura Canòpia.
Adaptación de tranvías y compra de unidades nuevas
La Autoritat del Transport Metropolità (ATM) ha adaptado 18 tranvías y adquirido tres más para gestionar el incremento de usuarios esperado, que podría duplicar la cifra actual de 24.000 validaciones diarias. Estos tranvías deberán cambiar su sistema de alimentación al llegar a Glòries, donde bajarán el brazo del pantógrafo y conectarán un patín a un carril central subterráneo para recibir electricidad, manteniendo operativa la parada sin perder tiempo.
La conexión pendiente hasta Francesc Macià
A pesar de estas pruebas iniciales, la fase 2 del proyecto que prevé la conexión hasta Francesc Macià aún no tiene fecha definida. El proyecto estará listo este mes, pero está pendiente de exposición pública y alegaciones. Además, se requiere el desdoblamiento del colector de la Diagonal, una obra esencial para evitar inundaciones durante tormentas. El nuevo ajuntament deberá evaluar la viabilidad y costes políticos de continuar con esta fase en pleno proceso electoral.
La implementación del tranvía en la Diagonal ofrece una solución ecología y eficiente para el transporte público de la ciudad, aunque habrá que esperar hasta la fase dos para una conexión completa.
Foto: ajuntament.barcelona.cat